F1 GP Αυστραλία 2015. Grid Girls Photos

F1 GP Αυστραλία 2015. Grid Girls Photos

Η καρώ σημαία του πρώτου Formula 1 Grand Prix έπεσε με νικητή τον περσινό πρωταθλητή Lewis Hamilton και με τις Mercedes να κάνουν το 1-2 στις δύο πρώτες θέσεις του βάθρου.\n\nΠαρακάτω, σας παραθέτουμε εικόνες από τα grid girls που έκανα πάλι αισθητή την παρουσία τους. Εμείς, μείναμε εντυπωσιασμένοι τόσο από τα κορίτσια των μεγάλων χορηγών, όσο και από τις παρουσιάστριες και τα security girls…\n

F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015

\n \n

Rolex Grid Girls

\n

F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015

\n

Τα Monster Girls

\nF1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015\n

Η Charlize Theron

\nF1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015\n

Grid Girls Υπόλοιπων Χορηγών

\nF1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015\n\n \n

Grid Staff

\nF1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015\n\nF1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015 F1 Grid Girls. Μελβούρνη, Αυστραλία 2015\n\n 

Φόρμουλα 1 2015. Ομάδες, Μεταγραφές, Νέοι Κανονισμοί

Φόρμουλα 1 2015. Ομάδες, Μεταγραφές, Νέοι Κανονισμοί

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 2015 είναι το 66ο πού διοργανώνει η FIA. Περιλαμβάνει 20 γκραν πρι. Είναι προγραμματισμένο να ξεκινήσει στις 15 Μαρτίου 2015 στην Μελβούρνη της Αυστραλίας και ολοκληρώνεται στις 29 Νοεμβρίου στο Άμπου Ντάμπι.\n\nΟ Λιούις Χάμιλτον θα ξεκινήσει την σεζόν προσπαθώντας να υπερασπιστεί τον τίτλο του, ενώ η ομάδα της Mercedes θα είναι αυτή που θα υπερασπιστεί τον τίτλο των κατασκευαστών.\n\n

Ο Λιούις Χάμιλτον στέφθηκε πρωταθλητής Φόρμουλα 1 2014
Ο Λιούις Χάμιλτον στέφθηκε πρωταθλητής Φόρμουλα 1 2014
\n

\n

Οι Ομάδες

\nΟι ακόλουθες ομάδες δήλωσαν συμμετοχή για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2015.\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

                Ομάδα Κατασκευαστής Κινητήρας Ελαστικά Αρίθ.   Οδηγοί
Flag of Italy.svg Ferrari Ferrari Ferrari Pirelli 5 Flag of Germany.svg Σεμπάστιαν Φέτελ
7 Flag of Finland.svg Κίμι Ράικονεν
Flag of India.svg Force India Force India-Mercedes Mercedes Pirelli 11 Flag of Mexico.svg Σέρχιο Πέρεζ
27 Flag of Germany.svg Νίκο Χούλκενμπεργκ
Flag of the United Kingdom.svg Lotus Lotus-Mercedes Mercedes Pirelli 8 Flag of France.svg Ρομέν Γκροζάν
13 Flag of Venezuela.svg Παστόρ Μαλδονάδο
Flag of the United Kingdom.svg Manor Marussia F1 Marussia-Ferrari Ferrari Pirelli 28 Flag of the United Kingdom.svg Γουίλ Στίβενς
98 Flag of Spain.svg Ρομπέρτο Μέρι
Flag of the United Kingdom.svg McLaren McLaren-Honda Honda Pirelli 14 Flag of Spain.svg Φερνάντο Αλόνσο
22 Flag of the United Kingdom.svg Τζένσον Μπάτον
Flag of Germany.svg Mercedes Mercedes Mercedes Pirelli 6 Flag of Germany.svg Νίκο Ρόσμπεργκ
44 Flag of the United Kingdom.svg Λιούις Χάμιλτον
Flag of Austria.svg Red Bull Red Bull-Renault Renault Pirelli 3 Flag of Australia.svg Ντάνιελ Ρικιάρντο
26 Flag of Russia.svg Ντανιίλ Κβίατ
Flag of Switzerland.svg Sauber Sauber-Ferrari Ferrari Pirelli 9 Flag of Sweden.svg Μάρκους Έρικσον
12 Flag of Brazil.svg Φελίπε Νασρ
Flag of Italy.svg Toro Rosso Toro Rosso-Renault Renault Pirelli 33 Flag of the Netherlands.svg Μαξ Φερστάππεν
55 Flag of Spain.svg Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ
Flag of the United Kingdom.svg Williams Williams-Mercedes Mercedes Pirelli 19 Flag of Brazil.svg Φελίπε Μάσα
77 Flag of Finland.svg Βαλτέρι Μπότας

\n

Φόρμουλα 1 - Φεράρι 2015
Φόρμουλα 1 – Φεράρι 2015
\n

\n

Αλλαγές στις Ομάδες

\n

    \n

  • Η Honda επιστρέφει στην Φόρμουλα 1, ως προμηθευτής κινητήρων, παρέχοντας στην McLaren τον κινητήρα V6 και νέο πακέτο με σύστημα ανάκτησης ενέργειας, με την McLaren ουσιαστικά να τελειώνει μία 20ετή συνεργασία με την Mercedes.
  • \n

  • Η Lotus θα αλλάξει προμηθευτή κινητήρα, τελειώνοντας την συνεργασία της με την Renault και αρχίζοντας μία νέα με την Mercedes.
  • \n

  • Μετά το Ρωσικό Γκραν Πρι, η Marussia λόγω οικονομικών προβλημάτων απουσίασε από τα 3 τελευταία Γκραν Πρι και ενώ στην αρχή η ομάδα είχε εμφανιστεί στην προσωρινή λίστα συμμετεχόντων, για το 2015, με την επωνυμία “Manor F1”, τελικά τον Νοέμβριο του 2014 , οι διαχειριστές ανακοίνωσαν ότι η ομάδα θα σταματήσει την δραστηριότητά της και θα κλείσει. Τον Δεκέμβριο του 2015 ανακοίνωσε πως οι ομάδα θα μπει σε δημοπρασία. Τελικά τον Φεβρουάριο του 2015 η ιδιοκτήτες της ομάδας ήρθαν σε συμφωνία με υποψήφιους επενδυτές και έτσι η ομάδα θα δώσει κανονικά το παρόν στο νέο Πρωτάθλημα.
  • \n

  • Τα περουσιακά στοιχεία της ομάδας της Caterham, θα τεθούν σε δημοπρασία από τους ιδιοκτήτες της ομάδας. Η ημερομηνία της δημοπρασίας έχει οριστεί λίγες μόλις μέρες πριν τον εναρκτήριο αγώνα, της νέας σεζόν, έτσι δεν συμπεριλήφθηκε στη λίστα με τους υποψηφίους.
  • \n

\n

Φόρμουλα 1 - Μερσεντές 2015
Φόρμουλα 1 – Μερσεντές 2015
\n

\n

Μεταγραφές Οδηγών

\n

Ήρθαν στην Φόρμουλα 1

\n

    \n

  • Η Toro Roso ανανεώνει το οδηγικό της δίδυμο, παίρνοντας τους Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ και Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος θα γίνει ο νεότερος οδηγός στην ιστορία της Φόρμουλα 1.
  • \n

  • Ο πρώην αναπληρωτής οδηγός της Wiliams, Φελίπε Νασρ, θα κάνει το ντεμπούτο της στη Φόρμουλα 1, με την ομάδα της Sauber.
  • \n

  • O Γουίλ Στίβενς εντάχθηκε στην Marussia, για την πρώτη του πλήρη σεζόν στη Φόρμουλα 1. Είχε οδηγήσει στον τελευταίο αγώνα της προηγούμενης σεζόν με την ομάδα της Caterham.
  • \n

\n

Αλλάζουν Ομάδα

\n

    \n

  • Ο Φερνάντο Αλόνσο επιστρέφει στην McLaren, έπειτα από εφτά χρόνια.
  • \n

  • Ο Σεμπάστιαν Φέτελ, ύστερα από 15 χρόνια στην ομάδα της Red Bull, αλλάζει ομάδα και εντάσσεται στην Ferrari, στην θέση του Αλόνσο.
  • \n

  • Ο Ντανιίλ Κβίατ προβιβάστηκε στην ομάδα της Red Bull ως αντικαταστάτης του Σεμπάστιαν Φέτελ.
  • \n

  • Ο Μάρκους Έρικσον άφησε την Caterham, στο τέλος του 2014 και εντάχθηκε στην Sauber.
  • \n

\n

Εγκαταλείπουν την Φόρμουλα 1

\n

    \n

  • Οι Εστέμπαν Γκουτιέρεζ και Αντριάν Σούτιλ έχασαν τις θέσεις τους στην Sauber. Ο Γκουτιέρεζ στη συνέχεια μετακόμισε στη Ferrari για να γίνει αναπληρωτής οδηγός.
  • \n

  • Ο Ζαν Ερίκ Βέρν άφησε την Toro Roso για να συμμετάσχει στην Φόρμουλα Ε, ενώ παράλληλα θα βρίσκεται και σαν αναπληρωτής οδηγός στην Ferrari.
  • \n

  • Ο Κέβιν Μάγκνουσεν υποβιβάστηκε σε αναπληρωτή οδηγό της ομάδας της McLaren.
  • \n

  • Ο Καμούι Κομπαγιάσι άφησε την Φόρμουλα 1 για να αγωνιστεί στην Super Formula της Ιαπωνίας.
  • \n

  • Ο Μαξ Τσίλτον άφησε την Φόρμουλα 1 για να αγωνιστεί στη FIA World Endurance Championship.
  • \n

\n

Φόρμουλα 1 - Μακλάρεν Χόντα - 2015
Φόρμουλα 1 – Μακλάρεν Χόντα – 2015
\n

\n

Το Πρόγραμμα της Χρονιάς

\nΤα ακόλουθα είναι τα 20 Γκραν Πρι που είναι προγραμματισμένα να διεξαχθούν το 2015 .\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

Γύρος Γκραν Πρι                          Πίστα Ημερομηνία Τ.Ω. Ω.Ε.
1 Αυστραλία Flag of Australia.svg Πίστα της Μελβούρνης, Μελβούρνη 15 Μαρτίου 16:00 07:00
2 Μαλαισία Flag of Malaysia.svg Διεθνής Πίστα Μαλαισίας, Κουάλα Λουμπούρ 29 Μαρτίου 15:00 10:00
3 Κίνα Flag of the People's Republic of China.svg Διεθνής Πίστα Σαγκάης, Σαγκάη 12 Απριλίου 14:00 09:00
4 Μπαχρέιν Flag of Bahrain.svg Διεθνής Πίστα Μπαχρέιν, Σακίρ 19 Απριλίου 18:00 18:00
5 Ισπανία Flag of Spain.svg Πίστα Καταλωνίας, Βαρκελώνη 10 Μαΐου 14:00 15:00
6 Μονακό Flag of Monaco.svg Πίστα του Μονακό, Μόντε Κάρλο 24 Μαΐου 14:00 15:00
7 Καναδάς Flag of Canada.svg Πίστα Ζιλ Βιλνέβ, Μόντρεαλ 7 Ιουνίου 14:00 21:00
8 Αυστρία Flag of Austria.svg Red Bull Ring , Σπίλμπεργκ 21 Ιουνίου 14:00 15:00
9 Αγγλία Flag of the United Kingdom.svg Πίστα του Σίλβερστοουν, Σίλβερστοουν 5 Ιουλίου 13:00 15:00
10 Γερμανία Flag of Germany.svg TBA 19 Ιουλίου 14:00 15:00
11 Ουγγαρία Flag of Hungary.svg Hungaroring, Βουδαπέστη 26 Ιουλίου 14:00 15:00
12 Βέλγιο Flag of Belgium.svg Πίστα Σπα, Στάβλοτ 23 Αυγούστου 14:00 15:00
13 Ιταλία Flag of Italy.svg Αυτοκινητοδρόμιο Μόντσα, Μόντσα 6 Σεπτεμβρίου 14:00 15:00
14 Σιγκαπούρη Flag of Singapore.svg Πίστα Μαρίνα Μπέι, Σιγκαπούρη 20 Σεπτεμβρίου 20:00 15:00
15 Ιαπωνία Flag of Japan.svg Πίστα Σουζούκα, Σουζούκα 27 Σεπτεμβρίου 14:00 08:00
16 Ρωσία Flag of Russia.svg Αυτοκινητοδρόμιο Σότσι, Σότσι 11 Οκτωβρίου 14:00 13:00
17 ΗΠΑ Flag of the United States.svg Αμερικάνικη Πίστα, Όστιν, Τέξας 25 Οκτωβρίου 14:00 22:00
18 Μεξικό Flag of Mexico.svg Αυτοκινητοδρόμιο Χερμάνος Ροντρίγκες, Πόλη του Μεξικού 1 Νοεμβρίου 13:00 21:00
19 Βραζιλία Flag of Brazil.svg Αυτοκινητοδρόμιο Χοσέ Κάρλος Πασέ, Σάο Πάολο 15 Νοεμβρίου 14:00 18:00
20 Άμπου Ντάμπι Flag of the United Arab Emirates.svg Πίστα Γιας Μαρίνα, Άμπου Ντάμπι 29 Νοεμβρίου 17:00 15:00

\n \n

Αλλαγές στο Πρόγραμμα

\n

    \n

  • Το Γερμανικό Γκραν Πρι αναμένεται να επιστρέψει στην Νυρεμβέργη, σύμφωνα με την συμφωνία ανάμεσα σε Νυρεμβέργη και Χόκενχαϊμ, όμως με την ανακοίνωση του προσωρινού προγράμματος δεν διευκρινίζεται το που θα διεξαχθεί το Γερμανικό Γκραν Πρι.
  • \n

  • Μετά το 1992 το Μεξικανικό Γραν Πρι έχει προγραμματιστεί να επιστρέψει στην Φόρμουλα 1. Ο αγώνας είναι προγραμματισμένος για τις 1 Νοεμβρίου στην Πόλη του Μεξικό.
  • \n

  • Υπήρξαν σκέψεις για να επανέλθει το Γκραν Πρι της Κορέας η οποία φιλοξένησε τη Φόρμουλα 1 από το 2010 ως το 2013. Τελικά όμως αποφασίστηκε πως το Γκραν Πρι Κορέας δεν θα επιστρέψει στο καλεντάρι το 2015.
  • \n

\n

Φόρμουλα 1 - Γουίλιαμς 2015
Φόρμουλα 1 – Γουίλιαμς 2015
\n

\n

Αλλαγές Κανονισμών

\n

Τεχνικοί Κανόνες

\n

    \n

  • Ο αριθμός των μονάδων ισχύος που επιτρέπεται να χρησιμοποιήσει ένας οδηγός μειώνονται από πέντε που ήταν το 2014 σε τέσσερις το 2015.
  • \n

  • Οι κανόνες σχετικά με το σύστημα σημείων εμπορίου για την ανάπτυξη των κινητήρων που εισήχθησαν το 2014 θα αλλάξει, επιτρέποντας στους κατασκευαστές να εκτελούν το μισό των βελτιώσεων που μπορούσαν να κάνουν το 2014. Η ανάπτυξη θα ξανά υποδιπλασιαστεί το 2016.
  • \n

  • Μετά τις αντιδράσεις σχετικά με τις “άσχημες” μύτες των μονοθέσιων η FIA τροποποίησε τους κανόνες σχετικά με τις μύτες. Οι μύτες θα είναι χαμηλότερες σε σχέση με το 2014, διατηρώντας μια ελάχιστη διατομή, αλλά θα πρέπει να μειώνεται σταδιακά μέχρι ένα σημείο με ένα σταθερό γραμμικό ρυθμό. Ουσιαστικά απαγορεύει το σχήμα δακτύλου που είδαμε το 2014 για ένα πιο προοδευτικό σχήμα. Επιπλέον, ο σχεδιασμός της μύτης πρέπει να είναι συμμετρικός και συνεπής με τον κεντρικό άξονα του μονοθέσιου με αποτέλεσμα να απαγορεύονται τα πιο εξωτικά σχέδια, όπως η προσέγγιση “twin-task” που χρησιμοποιούνταν από τη Lotus στο σασί της Ε22.
  • \n

  • Το ελάχιστο βάρος των μονοθέσιων σε οποιαδήποτε στιγμή του αγώνα αυξήθηκε σε 702 κιλά.
  • \n

  • Κάθε σύστημα ανάρτησης που εξοπλίζεται στους εμπρός τροχούς θα πρέπει να τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο έτσι ώστε η απόκριση να εφαρμόζεται μόνο στους εμπρός τροχούς.
  • \n

  • Κάθε σύστημα ανάρτησης που εξοπλίζεται στους πίσω τροχούς θα πρέπει να τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο έτσι ώστε η απόκριση να εφαρμόζεται μόνο στους πίσω τροχούς.
  • \n

  • Οι πίνακες αντί-εισβολής και στις δύο μεριές του μονοθέσιου έχουν επεκταθεί προς τα πάνω στο χείλος του πιλοτηρίου και παράλληλα με το κεφάλι του πιλότου.
  • \n

\n

Αγωνιστικοί Κανόνες

\n

    \n

  • Η μερική απαγόρευση των ενδοεπικοινωνιών μεταξύ των τεχνικών στα Πιτ και των οδηγών, που εφαρμόστηκε το 2014 στο Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης, θα επεκταθεί ώστε να περιλαμβάνει γενική απαγόρευση για την ανάλλαγή δεδομένων μεταξύ της ομάδας και των οδηγών, όπως συγκεκριμένες ρυθμίσεις κατανάλωσης καυσίμου.
  • \n

  • Δεν θα υπάρχουν πια διπλοί βαθμοί στον τελευταίο αγώνα.
  • \n

  • Μετά το σοβαρό ατύχημα του Ζούλς Μπιανκί στο Ιαπωνικό Γκραν Πρι μια νέα διαδικασία με όνομα Virtual Safety Car. Αυτή η διαδικασία μπορεί να εφαρμοστεί όταν χρειάζονται διπλές κίτρινες σημαίες σε οποιοδήποτε σημείο της πίστας όπου οι αγωνιζόμενοι ή οι υπάλληλοι μπορεί να διατρέχουν κίνδυνο, αλλά οι συνθήκες δεν επιτρέπουν την είσοδο αυτοκινήτου ασφαλείας. Με τις συνθήκες της Virtual Safety Car οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να μειώσουν την ταχύτητα τους στην ταχύτητα που θα αναγράφεται στα τιμόνια τους.
  • \n

  • Αν ένας αγώνας ανασταλεί τότε, τα μονοθέσια δεν θα παίρνουν θέση στην σειρά εκκίνησης αλλά θα σιγά σιγά θα εισέρχονται στα Πιτ. Η έξοδος των Πιτ θα είναι κλειστή και το πρώτο μονοθέσιο που θα φτάνει στα Πιτ θα φεύγει πρώτο με τα υπόλοιπα να ακολουθούν.
  • \n

  • Αν οποιοσδήποτε από το προσωπικό ή τίποτα από τον εξοπλισμό κάποιας ομάδας μείνει στη σειρά εκκίνησης για περισσότερα από δεκαπέντε δευτερόλεπτα από το έναυσμα για τον γύρο σχηματισμού, ο οδηγός του μονοθέσιου θα πρέπει να εκκινήσει τον αγώνα από τα Πιτ. Αν ο οδηγός δεν ακολουθήσει τον συγκεκριμένο κανονισμό τότε θα λάβει 10 δευτερόλεπτα ποινής stop-and-go.
  • \n

  • Η αντικατάσταση μιας ολόκληρης μονάδας ισχύος δεν θα επιφέρει πλέον ποινή. Αντιθέτως, οι ποινές θα εφαρμόζονται αθροιστικά για τα επιμέρους τμήματα της μονάδας ισχύος. Αν επιβληθεί μια τέτοια ποινή και η θέση εκκίνησης του οδηγού δεν του επιτρέπει να εκτίσει όλη την ποινή τότε το υπόλοιπο της ποινής δεν θα μεταφέρεται στον επόμενο αγώνα, αλλά θα επιβάλλεται με την μορφή χρονικής ποινής κατά τη διάρκεια του ίδιου αγώνα.
  • \n

  • Μαζί με την ποινή των 5 δευτερολέπτων που μπορεί να δοθεί κατά τη διάρκεια ενός προγραμματισμένου pit stop ενός οδηγού, μία νέα ποινή 10 δευτερολέπτων, θα εισαχθεί, για τον ίδιο λόγο.
  • \n

  • Αν ένα μονοθέσιο θεωρείται πως αφέθηκε να οδηγηθεί σε επικίνδυνη κατάσταση κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, μια ποινή 10 δευτερολέπτων stop-and-go θα επιβληθεί στον οδηγό του συγκεκριμένου μονοθέσιου. Επιπλέον ποινή θα καταλογίζεται σε όποιον οδηγό που, κατά τη γνώμη των αγωνοδικών, συνεχίζει τον αγώνα ενώ γνωρίζει πως το μονοθέσιο είναι σε επικίνδυνη κατάσταση.
  • \n

  • Η διαδικασία των προκριματικών διευκρινίζεται περεταίρω για να καλύπτει οποιοδήποτε αριθμό μονοθέσιων για την σειρά εκκίνησης. Αν υπάρχουν 24 μονοθέσια, 7 θα αποκλειστούν σε καθένα από τους 2 πρώτους προκριματικούς γύρους, αν υπάρχουν 22 μονοθέσια, 6 θα αποκλειστούν σε καθέναν από τους 2 πρώτους προκριματικούς γύρους κλπ.
  • \n

  • Η διαδικασία για το Αυτοκίνητο Ασφαλείας τροποποιήθηκε. Με το που περάσει το τελευταίο μονοθέσιο το αυτοκίνητο ασφαλείας, τότε αυτό θα επιστρέψει στα πιτς στον επόμενο γύρο. Είναι μία αλλαγή στην προηγούμενη το οποίο προϋπέθετε τα μονοθέσια που δεν έχουν συμπληρώσει τον γύρο να περιμένουν στο πίσω μέρος της ουράς μέχρι το αυτοκίνητο ασφαλείας να επιστρέψει στα πιτ.
  • \n

\n

Φόρμουλα 1 - Force India 2015
Φόρμουλα 1 – Force India 2015
\n\nΠηγή: el.wikipedia.org

Άλεξ Ζανάρντι. Δύναμη ψυχής – παράδειγμα προς μίμηση…

Άλεξ Ζανάρντι. Δύναμη ψυχής - παράδειγμα προς μίμηση...

Πολλές φορές στην ζωή πολλοί άνθρωποι φτάνουν στην δυσάρεστη θέση να πρέπει να αντιμετωπίσουν μια τραγική κατάσταση η οποία δεν μπορεί να αλλάξει. Πέρα από τον θάνατο αυτή μπορεί να είναι και ένα ατύχημα που να τους αφήσει μια μόνιμη βλάβη(αναπηρία,τύφλωση κτλ).\n\nΠολλοί από αυτούς δυστυχώς δεν αντέχουν το βάρος της νέας αυτής κατάστασης και καταρρέουν ψυχολογικά. Η συγκινητική περίπτωση όμως του πρώην οδηγού της Φόρμουλα 1, Άλεξ Ζανάρντι, μας αφήνει άφωνους και μας ”διδάσκει” πόση δύναμη κρύβει μέσα στην ψυχή του ένας άνθρωπος όταν χάσει και τα δύο του πόδια και ”καταδικαστεί” στο να μείνει σε αναπηρικό καροτσάκι για μια ζωή…\n

Το τραγικό συμβάν…

\n

Άλεξ Ζανάρντι
Το ατύχημα Άλεξ Ζανάρντι
\n\nΣτις 15 Σεπτέμβρη του 2001 στη Γερμανία ο Ζανάρντι συμμετείχε σε μια πολύ ανταγωνιστική κούρσα δείχνοντας όμως ότι ήταν αποφασισμένος.Στον δεύτερο γύρο κατάφερε να βρεθεί στην πρώτη θέση, την οποία διατήρησε μέχρι την στιγμή που μπήκε στα πιτ, 13 γύρους πριν το τέλος.\n\nΤην στιγμή όμως που πήγε να ξαναμπεί στην πίστα έπεσε πάνω στο αμάξι του το αντίστοιχο του συμπατριώτη του Άλεξ Ταλιάνι με 240 χιλιόμετρα την ώρα.Το αποτέλεσμα ήταν να διαλυθεί το αμάξι του ενώ ο ίδιος κειτόταν σε μια λίμνη αίματος, καθώς τα πόδια του είχαν κοπεί από το γόνατο και κάτω.\n\nΜάλιστα οι γιατροί, βλέποντας την αιμορραγία πίστευαν ότι δεν θα καταφέρει να ζήσει πάνω από 5 λεπτά. Έκαναν πάντως υπεράνθρωπες προσπάθειες και τελικά κατάφεραν να τον μεταφέρουν ζωντανό στο νοσοκομείο, όπου έμεινε σε κώμα για 7 μέρες.\n\nΤου έγιναν 15 επεμβάσεις ωστόσο δεν ήταν αρκετές να τον γλυτώσουν από την αναπηρία. Όταν ξύπνησε από το κώμα η γυναίκα του τον ενημέρωσε γι’αυτό το τραγικό γεγονός.\n\n
Άλεξ Ζανάρντι
Το τραγικό ατύχημα του Άλεξ Ζανάρντι
\n

”Ευχαριστώ το Θεό που σώθηκα, συνεχίζω”

\nΗ αντίδρασή του ήταν ίσως η έννοια της ψυχραιμίας και της δύναμης του ανθρώπου. Αφού ”ευχαρίστησε τον Θεό που δεν πέθανε”, είδε το περιστατικό ως μια δεύτερη ευκαιρία για ζωή έστω και με αυτά τα δεδομένα.\n\nΜε πολλές φυσιοθεραπείες κατάφερε τελικά να προσαρμοστεί στο ειδικό αναπηρικό καροτσάκι με το οποίο μπορούσε να κάνει ένα είδος περπατήματος.Το κατάφερε μέσα σε 3 μήνες! Βλέποντας μάλιστα το βίντεο του ατυχήματος δήλωσε:\n

‘Είναι πίσω μου. Τελείωσε. Η ζωή συνεχίζεται’.

\nΜάλιστα το 2003 οδήγησε ξανά ολοκληρώνοντας του 13 γύρους που δεν είχε καταφέρει την μέρα του ατυχήματος…\n\n

Άλεξ Ζανάρντι
Ο Άλεξ Ζανάρντι ρίχνει το εναρκτήριο λάκτισμα, με τεχνητά μέλη, σε φιλανθρωπικό αγώνα το 2002, υπό το βλέμμα του Μ. Σουμάχερ.
\n

Διακρίσεων συνέχεια…

\nΔεν σταμάτησε όμως εκεί…Τον Αύγουστο του 2005, έγινε ο πρώτος άνθρωπος με αναπηρία που κέρδισε παγκόσμιο πρωτάθλημα σε αγώνα αυτοκινήτου.Το κατόρθωμα αυτό το επανέλαβε στην Κωνσταντινούπολη 2 φορές (2006, 2007) και το 2009 στην Τσεχία.\n\nΗ δύναμη θέλησης τον έκανε να ασχοληθεί και με την ποδηλασία κερδίζοντας χρυσό μετάλλιο στους Παραολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου το 2012.\n\n

Άλεξ Ζανάρντι
O Άλεξ Ζανάρντι με το χρυσό μετάλιο στους Παραολυμπιακούς του Λονδίνου 2012
\n\nΗ απόλυτη όμως κορύφωση της ψυχικής δύναμης αυτού του ”μεγάλου”(από κάθε άποψη) ανθρώπου ήταν το 2014 όταν έλαβε μέρος σε αγώνα τρίαθλου με την ονομασία ”Ironman” και μάλιστα σε αυτόν με την μεγαλύτερη δυσκολία που έγινε στην Χαβάη.\n\nΟ Ζανάρντι τερμάτισε σε χρόνο μικρότερο των 10 ωρών καλύπτοντας τη συνολική απόσταση των 226.255 χιλιομέτρων σε εννιά ώρες, 47 λεπτά και 14 δευτερόλεπτα( Ο νικητής, ο Γερμανός Σεμπάστιαν Κλένλε έκανε 8 ώρες, 14 λεπτά και 18 δευτερόλεπτα).\n\nKατετάγη 247ος σε σύνολο 2,187 αθλητών που τερμάτισαν.Ήταν ένας από τους 10 μόλις αθλητές με αναπηρία που συμμετείχαν.Τα μέσα του ήταν τα παρακάτω:αγωνίστηκε στην ποδηλασία με το handbike, στο τρέξιμο χρησιμοποίησε το αναπηρικό καροτσάκι, ενώ στην κολύμβηση είχε να βασιστεί μόνο στα χέρια του..\n

“Θα κρατήσω αυτή τη μέρα για πάντα στην καρδιά μου. Είμαι υπερήφανος για το αποτέλεσμα.”

\nδήλωσε λάμποντας από χαρά…\n\nΠολλά συγχαρητήρια.. Ironman…\n\n

[gdlr_video url=”https://www.youtube.com/watch?v=V5OE6nYCC18″ ]\n\nπηγή:mixanitouxronou.gr, sport24

Σουμάχερ. Δεν άξιζε σε αυτόν τον υπεροδηγό αυτή η μοίρα

Ο Μίκαελ Σουμάχερ, υπήρξε ένας εξαιρετικός οδηγός. ένας υποδειγματικός πατέρας και σύζυγος και ένα εξόχως χαρακτηριστικό παράδειγμα daredevil. Σήμερα -την στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές- είναι σε αναπηρικό καροτσάκι σε μια μακρά και αμφίβολη διαδικασία αποκατάστασης στο σπίτι του. Όσο βρισκόταν στο νοσοκομείο της Γκρενόμπλ, οι tifosi είχαν στήσει κάθε είδους πανό με μηνύματα συμπαράστασης προς το πρόσωπό του.\n\nΟ Σουμάχερ ήταν ο οδηγός που όλοι αγαπούσαν να μισούν, αλλά όλοι μένουν σιωπηλοί σήμερα, καθώς ακόμα δίνει την πιο μεγάλη μάχη της ζωής του. Μετά από πολλές μέρες σε τεχνητό κώμα και καταστολή και με ξεκάθαρα σημάδια πως ο εγκέφαλός του έχει πειραχτεί, ο Σουμάχερ αν και ξύπνησε δεν είναι ο Σουμάχερ που ξέραμε. Ούτε είναι ο Σουμάχερ που ο ίδιος γνώριζε… Αν ο εγκέφαλός του λειτουργεί αλλά έχασε την δυνατότητα ελέγχου του κορμιού και επικοινωνίας με τον κόσμο και με τους γιατρούς, ο ίδιος θα ζει ένα απίστευτο βουβό δράμα. Αν αυτή είναι, η τελική έκβαση, είμαι σίγουρος πως ο ίδιος εύκολα θα αποφάζιζε να κάνει μια υπερβολική δόση πεθιδίνης στον εαυτό του και θα πήγαινε να συναντήσει τον Αύρτον Σένα.\n\nΠολλά γράφτηκαν για τους λόγους που τον ώθησαν να ρισκάρει σε μια αχαρτογράφητη περιοχή και τελικά να υποστεί μια τόσο μεγάλη ζημιά σε ένα ανόητο ατύχημα. Η πραγματικότητα βέβαια καθώς κατακάθεται η σκόνη των άσχετων χιλιάδων δημοσιογράφων που ασχολήθηκαν με το θέμα, είναι διαφορετική.\n\n

Μίκαελ Σουμάχερ
Μίκαελ Σουμάχερ
\n\nΟ Σουμάχερ είχε κόψει ταχύτητα. Άλλοι λένε πως βοήθησε κάποιο παιδί -οι πτώσεις είναι κάτι συνηθισμένο- σε ένα ξεκάθαρα άγριο και γεμάτο κρυμένες πέτρες σημείο και προφανώς, το ότι έπεσε και χτύπησε τόσο άσχημα, ήταν ένα εντελώς τυχαίο γεγονός που καμμιά σχέση δεν είχε με τα ρίσκα που συνήθιζε να παίρνει ο Σουμάχερ. Αυτός ήταν ακριβώς, ο λόγος του ατυχήματος. Ένας τόσο έμπειρος οδηγός, με οτιδήποτε κι αν καταπιάνεται συνεχώς υπολογίζει το ρίσκο. Συνεχώς το μυαλό του αναλύει τα δεδομένα.\n-Αν γίνει αυτό, τότε οι επιλογές μου είναι αυτές…\n-Αν γίνει εκείνο τότε θα κάνω αυτό…\n\nΣυνεχώς το μυαλό του αναλύει δεδομένα, είτε γυρίζει σε πίστα με μονοθέσιο, είτε με μοτοσικλέτα, είτε κουτρουβαλάει μια πίστα του σκι…\nΣτο συγκεκριμένο σημείο με μηδέν χιλιόμετρα, το αναλυτικό του ραντάρ δεν είχε πάρει ακόμα εμπρός. Βοήθησε ίσως το κοριτσάκι να σηκωθεί, όπως θα έκανε κάθε gentleman-μπαμπάς και ξεκίνησε από αυτό το δύσκολο σημείο την καθοδό του και… μπαμ.\n\n
Μίκαελ Σουμάχερ
Μίκαελ Σουμάχερ
\n\nΉταν απλώς μια κακή στιγμή. Από αυτές που γίνονται συνεχώς στις πίστες σκι όλου του κόσμου. Συνήθως οι άτυχοι είναι άπειροι ή risk takers και την βγάζουν με ρήξεις συνδέσμων στο γόνατο ή μερικά κατάγματα, που ναι μεν είναι σοβαρά ατυχήματα αλλά όχι τόσο σοβαρά όσο στην περίπτωση του Σουμάχερ. O Μichael υπήρξε άτυχος. Απέκτησε όλα όσα βλέπουν στον ύπνο τους οι πιο αισιόδοξοι οδηγοί αγώνων x 7. Η πουτάνα η τύχη του έπαιξε ένα άσχημο παιχνίδι με κακό τέλος. Ή πολύ κακό τέλος αν τελικά δεν πεθάνει.\n\nΠροσωπικά θα προτιμούσα να ήταν νεκρός. Θα είχε μείνει αθάνατος… Μου είναι αδύνατον να φανταστώ έναν Μίκαελ Σουμάχερ σε αναπηρικό καροτσάκι να του σκουπίζουν τα σάλια. Ήταν πολλά πράγματα ο Σουμάχερ, αλλά πάντοτε ήταν για όλους τους συναθλητές του και για όλους εμάς, η αναφορά στην αποφασιστικότητα, στην επιμονή, στην εργατικότητα, στη ραδιουργία, στην θέληση για νίκη. Και έτσι θα παραμείνει στη μνήμη μας…\n\n \n\nΓιώργος Βαρίνος,\n”Stairway to heaven “,\ngazzetta.gr